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PAC

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En los puertos brasileños, otro sector imprescindible para el éxito logístico y apalancamiento de la economía brasileña, sobre todo en función de las exportaciones, el PAC invierte en proyectos de recuperación, ensanchamiento, dragado de profundización y de construcción de terminales de pasajeros.

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En la inauguración del Proyecto Expansión Red Norte, en Rondonópolis (estado de Mato Grosso), en septiembre de 2013, la presidenta Dilma destacó el retraso brasileño en la logística e interiorización ferroviaria, con relación a muchos países del mundo que realizaron fuertes inversiones en el sector desde fines del siglo XVIII o principios del siglo XIX.

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Uno de los principales medios de transporte logístico y turístico brasileño todavía son las carreteras. Y ellas necesitan mantenimiento constante, modernización y seguridad, además de la construcción de muchos y muchos kilómetros para responder a las necesidades de crecimiento del país. Desde 2007, se construyeron o se duplicaron 6,1 mil km de carreteras en todo Brasil. El PAC 2 concluyó, por sí solo, alrededor de 3 mil km. Otros 7,2 mil km están en marcha, siendo 2,6 mil km de duplicación y adecuación y 4,6 mil km de construcción y pavimentación.

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Las inversiones del PAC aseguran las condiciones y los equipamientos para la explotación y el desarrollo de la producción en los campos de petróleo en tierra y en el mar, con especial mención para el Presal. Las acciones van de la perforación de pozos a la creación del Programa de Modernización y Expansión de la Flota de Petroleros (Promef I y II), que tiene como premisa la construcción de buques con un índice de nacionalización de, como mínimo, 65%. Hasta diciembre de 2013, siete buques de gran porte habían sido entregados.

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Para asegurar que toda la energía generada y transmitida llegue a quien aún vivía en la oscuridad, el gobierno federal creó e incluyó en el PAC el programa Luz para Todos. Ya se realizaron más de 3 millones de conexiones de energía eléctrica, asegurando más calidad de vida, comodidad y capacidad productiva a 15 millones de personas.

Haga clic aquí para saber más sobre el Programa Luz para Todos.

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Al asumir la secretaría de Minas y Energía, en 1999, en el inicio del gobierno Olívio Dutra (PT), Dilma Rousseff tomó para sí la tarea de acabar con los apagones que atormentaban a la población de Rio Grande do Sul. Hasta entonces, el estado cortaba el suministro de energía incluso en condiciones de consumo normal.

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9.828 km de líneas de transmisión instaladas por el PAC, como la Madeira-Porto Velho-Araraquara, le dan seguridad energética al país  Foto Divulgación/PAC 2

Cuando concluida, la Interconexión Manaus-Boa Vista, que también es obra del PAC, permitirá conectar el último estado brasileño todavía no conectado al SIN, el estado de Roraima.

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Toda esa nueva energía generada por las obras estructuradoras necesita líneas de transmisión para abastecer y fortalecer el Sistema Interconectado Nacional (SIN). Gracias al PAC, el sistema eléctrico brasileño hoy interconecta todas las regiones de Brasil, optimizando y racionalizando la distribución y garantizando seguridad energética a la población brasileña. El PAC 2 concluyó 35 líneas entre 2011 y 2013, totalizando 10.194 km de extensión, más que lo suficiente para ir de Manaus, en el Amazonas, a Londres, Inglaterra.

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